摩托车快速轻松的升档操作要领

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摩托车快速轻松的升档操作要领

换档要抓离合器似乎是打档车教学的基础课程,但事实上在升档的过程中,并不是非得需要操作离合器才有办法进档的。今日就要和大家谈谈怎样不操作离合器,就可以在加速的过程中完成快速的升档动作。

在连续加速的直线上,为了缩短换档的时间、减少动力间断,以达成最有效的加速,车手在升档的过程中并不会操作离合器、切断动力,而是利用略微收油的方式、同时迅速操作档位上升,完成后再度回到全油门加速的状态,完成动作。

操作的要领

做好预备动作:在引擎转速即将到达换档转速前,车手会将操作打档杆的左脚掌贴近打档杆(浮贴着),以填补原本连杆所拥有的间隙。当到达换档转速时,便可以立刻操作、将档位提升。

油门该回多少?根据引擎的动力输出大小及齿轮箱的状况,车主必须自行测试出换档所需要回油门的多寡。当回油门太少时,便不容易完成换档,结果很可能还停留在原本的档位。当油门回的太多时,由于动力间断太久,再回复油门加速时,会产生比较大的震动。车主可以根据这两种状况,调整自己回油门的多寡。

在引擎达到换档转速时,左脚及右手在同一时间操作,完成升档动作。

小技巧:在不熟悉回油多寡的情况下,可以在加速时先试着对打档杆施加一些压力,到达要换档时机时,只要收点油门,就会发现打档杆自动被吸进去达到升档。利用这个技巧,只要快速的收油后立刻补油,也能完成不离合换档的动作。而同样技巧也能用在搭配离合器操作上,轻勾一点离合器来达成进档的动作,熟悉后即使使用一般离合器换档也能相当平顺,但这前提要车辆的变速移位叉状况良好才行喔。

这是快排,可以让车手不需要回油门、更快速地换档

快排

放眼目前公升级仿赛来说,BMW S1000RR 便搭载了原厂快排。快排的作动原理是安装感应器于打档杆上,当车手执行换档动作时,感应器接收到压力讯号,便将引擎点火停止极小的时间段,让动力输出瞬间中断,让变速齿轮可以顺利更换齿比。停止点火就等同于主动收油门的动作,因此在加速的过程中,骑士便不需要再收油门,而是可以一直维持油门全开。