最新摩托油耗增加的表現、原因及檢測、修復方法

2021-08-18

機車在使用一段時間後,耗油率會增高,動力會下降,這是愛車某處出現問題的表現。對於機車有點基本常識的車友,可通過幾種簡單的自檢手段,來查找耗油率上升的問題。

1、在出行中發現愛車滑行距離明顯減少,下坡路滑行效果減弱,空車推行比以前費勁些。這時車主人應該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎標準。若輪胎充氣不足,耗油量會增加不少。

2、在路上發現前輪或後輪擺動,應立即檢查輪胎的氣壓與磨損程度,車輪與懸臂松動否。如果輪胎磨損嚴重或氣壓不足,會時常出現擺動現象,特別是在路面有縱向溝紋的時候。

3、在行駛中或啟動時發現輪軸有異常響聲,應及時檢查軸承及剎車系統是否有故障。如果車輪轉動不正常,剎車粘瓦=輪圈發熱,就會影響車速與穩定性,並使油耗加大。

4、踏板車的離合甩塊打滑,會影響到最高車速與上坡的力矩,還會導致附近部件過熱。當急加速時發現發動機轉速增加很快,但車速增加卻很慢,這時可以判定是離合器打滑。

5、當機車行駛二萬公裡後,通常活塞環會磨損=漏氣,會有汽缸壓力不足的現象。冷機啟動感覺比較輕松,但卻不容易點火成功。汽缸的密封性不好,油耗會明顯增加。

6、啟動感覺比較輕松,但冷機卻不太容易啟動,啟動後發動機不很有力,耗油率較高。對於四沖發動機來說,氣門關閉不嚴密,影響到啟動與作功,是常有的事,調整下即可。

7、當排氣管經常冒黑煙、油耗增大、火花塞積碳嚴重時,需要檢查空濾和調整化油器。若不會拆洗化油器,可以在開機空轉時,用清洗劑直接向化油器的進氣口噴洗幾次。空濾的泡沫塑料芯容易被灰塵堵塞,最多半年內就得拆卸清洗;紙芯不能洗的,就換。清洗空濾和化油器後,若不見效果,有可能是油平面過高,須拆卸化油器做清洗調整。

8、踏板車啟動困難,耗油率總是居高不下的;要重點檢查一下化油器上的電熱加濃閥。檢查它在啟動後是不是發熱!如果不發熱,通常是接線斷瞭,不通電=加濃一直在開著。還有某些使用柱塞式化油器的車,為瞭加速迅猛有力,通常會將化油器調節得非常富油。

9、踏板車上的真空膜化油器,用到一定程度,其起步出油孔會被堵塞,影響到起步。那一段油路是個死角,一般人即使拆卸也很難清洗到位,是這種化油器結構上的死穴。通常的做法是加大主油與怠速油,用高低轉速兩端富油,來帶動整車拖過這段貧油區。此方有點效果,在許多踏板車上都很常見;隻是這樣一來,整車的耗油率就不會很低。徹底解決的辦法是改用柱塞式化油器,隻是許多菜鳥的加油手法已被搞壞,習慣不瞭。

10、隔夜比較難啟動,車身有汽油味;要檢查化油器和燃油系統是不是有輕微漏油?有的化油器底殼沒上緊,或是油管有裂縫,這種慢性漏油,不知不覺也會浪費掉不少。最可恨的是有些細微裂縫,在行駛顛簸時才漏油,而且汽油遇熱當場揮發,非常危險!

11、當踏板車的耗油率越來越高時,須檢查皮帶與皮帶盤、普利珠是不是已經磨損瞭?特別是感覺發動機比較吃力、耗油率比較高、車速還高不瞭的,通常與皮帶盤磨損有關。松動的皮帶盤在運轉時,對皮帶有種“夾帶”現象;這種咬緊皮帶的狀況,會令油耗翻番。

12、火花塞使用一年後,電極被電火花燒蝕=電極跳火間隙過大,啟動時不容易打火。還有就是化油器調節不當,長期富油會導致火花塞積碳,冷機啟動時也不容易打著火。檢修方法:將火花塞拆卸下來,人工刮除積碳,調節好電極間隙,試驗打火能有幾毫米。

編輯:李瓊 關鍵字:機車油耗