最新手工復古機車定制改裝

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何為改車的意義?

心態,心境,經驗,經歷,精力,知識,世界觀,能力,信念,執行力,堅持,不被世俗同化,不向偏見妥協,不眼高手低,不紙上談兵,這是一個真正的男人最需要的品質!當然絕大多數的庸人正好缺乏這些,所以改裝才更顯可貴!

鐵馬(Honda steed 400/600)

是本田早期巡航中低端車型裡骨架最接近哈雷或是說向哈雷經典軟尾系列致敬的車型。最典型的就是擁有一個標準的接近完美比例的縮小版A字型車架,輪轂改一下就能輕易做到後15或16寸前19甚至20-21寸的chopper 造型,隻要一拿掉原廠油箱,那麼那些883型的,棺材型的,手工棱角面型的任何一款非流線型油箱都會讓他殺氣凸顯,把原來的做椅去掉,坐墊盡量打薄,就能更凸顯A字車架的魅力(當然舒適性是肯定喪失瞭)

原先的排氣和雙化油器把他的殺氣都壓抑住瞭,這臺steed的改裝大口徑單化油器和加大進風空濾配合短徑直通排氣管經過不太復雜的調試就能輕易達到化油器1340老雷的三連音馬蹄聲,而這正是鐵馬改裝和復古車改裝的精華所在!

steed400 出過一款原廠彈簧頭版,但說實話那款的彈簧頭是為瞭日本車實惠的舒適性而選配的,式樣實在不敢恭維,雷神大頭改的這款的自主研發的中距彈簧頭,放棄瞭一般復古改裝裡向"零"致敬的超短彈簧頭和上下三星聯辦變徑讓車頭更趴,反而隨車架的A字走向在構圖上達到瞭一個比較完美的仰頭chopper比例,配上下壓型小A字龍把,讓整臺車架的構圖成功的以低過油箱最高上揚面龍把收尾,給人以神龍抬首,敵不動我蓄勢的警戒型備戰姿態,前兩年比較流行的三角復古大燈又配合瞭小棺材油箱的造型相互呼應在合理又經濟的不尋常改裝預算裡完美的搭配瞭一把。

至於後泥板配合瞭油箱和前燈及突出"A"型車架的棱面主線條和比較主流的看似有點做作的作為bobber改裝本應去光多餘件但裝上瞭後方向燈卻以常亮來起到尾部示款裝"B"以外,金鏈的點睛把騷勁騷到位瞭!

哥特風版畫和黃銅cnc車吧把裝B進行到底瞭,類似ngk的藍色加強點火高壓帽起到更多的應該是色彩上的出挑而非讓車極速能跑過120,車鏈和小齒輪手工打造燒制的腳蹬是大頭一貫小聰明作風的延續。

整部車我覺得是我見過和我自己參與與杭州雷神小何定制的出自我們之手的近10臺鐵馬改裝裡比較成功的突破鐵馬復古改裝瓶頸期的作品,如果讓我說還有什麼遺憾的話,我認為在這樣的預算和性價比裡唯一遺憾就是honda steed的最大致命傷也是他永遠隻能向哈雷softail致敬卻無法更進一步的那個該死的去不掉的水冷水箱!

編者評論:

原來是鐵馬,現在隻要加上個東西,就是木馬瞭!哈哈!