最新BMW R1200GS 調整氣門間隙

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寶馬推薦每10000公裡或者在在任何“有必要”的時候檢查或者調整氣門間隙,這裡就把調整方法做一個簡單的分享:

把車子用中央大撐停在一個堅固平整的地面上。把車輛本身自帶的工具包拿出來,雖然不夠用,但是經過我自己的實踐過後,自己給工具包增加瞭一些小東西,這樣,普通的維修和保養就難不倒我瞭。上圖車輪旁邊的就是,大概可以看出尺寸和體積,不用的時候卷起來,即使是長途旅行,也很容易收納。至於工具包的內容,會在下次做一個專題來討論,本次就不涉及瞭。

我的車上裝的是T廠的原廠護杠,必須先把它拆下來。然後小心的拿掉火花塞保護殼。聽說很容易把卡子折斷。個人憑經驗吧,我用平口螺絲刀裹幾層舊衣服,慢慢的撬下來的,還好,一切順利。

用專用工具拔下火花塞帽。然後卸掉缸頭蓋。

這裡註意,調整氣門間隙這個工作,不一定非要把火花塞拆下來才能做。但是如果拆掉火花塞,就能幫助我們更容易的找到點火正時----所以,建議還是拆下來好瞭。----還有,在調整氣門間隙後,建議更換全部火花塞。寶馬部件編號12127677560(BOSCH YR5LDE)

付火花塞在缸頭下邊,上圖紅色方框指示的地方。

卸掉缸頭蓋後,確保黑色的密封橡膠像上圖一樣完整無缺的粘附在缸頭蓋上。有時候這層橡膠會站在缸頭上,小心撕下來就是瞭,然後放在缸頭蓋上。同時,我發現缸頭蓋螺絲上的螺紋附近都有個凸起,也許這個隻是為瞭防止螺絲丟失或者上錯位置的措施吧。

把車子掛上6檔,用手轉動後輪使右汽缸到達上止點。怎麼判斷到達上止點瞭呢?留意上圖紅圈位置,鏈輪上有個小箭頭,正好朝外跟火花塞位置相同瞭,這就是瞭。如果這時候進氣門和排氣門沒有同時被搖臂釋放,那就繼續旋轉後輪,同時觀察鏈輪上的上止點箭頭,直到箭頭在一次到達剛才提及的位置。這個時候氣門就應該被釋放瞭。

把塞尺擦幹凈,挑選合適尺寸的尺子插進搖臂和氣門桿上端的縫隙中。(正確數值進氣0.15mm 排氣0.30mm,供參考。同時上圖是右汽缸,所以進氣在左邊。左汽缸是相反的)這裡我有點小技巧:(點擊消息最下方“閱讀原文”查看技巧)然後根據數據換合適的塞尺,調整排氣門。至此,右汽缸調整完畢。然後根據數據換合適的塞尺,調整排氣門。至此,右汽缸調整完畢。

到瞭左汽缸,基本工作更右汽缸相同。隻是上止點沒有小箭頭瞭,取而代之的是一個小洞來標識。

雙缸都調整完畢後看,按拆解的反向順序重新安裝。按照標準扭力上緊所有螺絲。隨附扭力表供參考:

汽缸蓋(對角順序) 10 Nm

火花塞(擦幹凈油污) 23 Nm

鎖緊螺母 8 Nm